HMS ريبر

HMS ريبر

HMS ريبر

HMS حصادة كانت حاملة مرافقة من فئة الحاكم خدمت في مهام مرافقة القافلة في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​في النصف الثاني من عام 1944 قبل تحميلها في البحرية الأمريكية للبحث عن حاملة عبّارات في بداية عام 1945.

1944

ال حصادة دخلت الخدمة بشكل أسرع من معظم شركات النقل من فئة المسطرة. تم إطلاقها في 22 نوفمبر 1943 ، واستكملت في 21 فبراير 1944 ، ودخلت الخدمة من صيف نفس العام.

ال حصادة شارك في مهام مرافقة القوافل خلال النصف الثاني من عام 1944. جاء أولاً TCU.33 ، وغادر نيويورك في 26 يوليو ووصل إلى المملكة المتحدة في 5 أغسطس 1944.

ال حصادة شارك أيضًا في قوافل من وإلى البحر الأبيض المتوسط ​​، مصاحبة لقافلة MKF.34 ، وهي قافلة عسكرية ، عائدة إلى المملكة المتحدة في أوائل أكتوبر.

بحلول أواخر نوفمبر ، عادت إلى الولايات المتحدة ، حيث بدأ السرب رقم 1849 في 22 نوفمبر ، تلاه في 23 نوفمبر برقم 1850 ، وكلاهما مع قرصان. سافر السربان عبر المحيط الأطلسي مع كونفوي CU.48 ، وغادروا نيويورك في 23 نوفمبر ووصلوا إلى المملكة المتحدة في 4 ديسمبر. خلال هذا المعبر ، عانى السرب رقم 1849 من ارتفاع معدل الحوادث لدرجة أنه تم حله في 6 ديسمبر ، مع اندماج جزء من السرب في رقم 1850.

1945

في بداية عام 1945 راني تم إقراضها للبحرية الأمريكية واستخدمت لنقل طائرات تابعة للبحرية الأمريكية ، رغم أنها لا تزال مع طاقمها البريطاني. أدى نمو الأسطول البريطاني في المحيط الهادئ إلى انسحابها بحلول الربيع من السيطرة الأمريكية ، وعادت مع البحرية الملكية.

ال راني عبرت المحيط الأطلسي في منتصف مايو ، وتركت نيويورك في 15 مايو 1945 ووصلت إلى المملكة المتحدة في 26 مايو. ثم انتقلت إلى الشرق الأقصى ، وكانت حاملة عبارات مع أسطول المحيط الهادئ البريطاني في يوم VJ ، على الرغم من أنها لم تكن في المحطة في ذلك الوقت.

ال حصادة أعيد إلى البحرية الأمريكية في 20 مايو 1946 وبيعت كتاجر.

أسراب

رقم 1849 NAS

تم تشكيل السرب رقم 1849 في أغسطس 1944. وانضم إلى حصادة في 22 نوفمبر مع Corsair IVs في الولايات المتحدة ، وعبرت المحيط الأطلسي. ارتفاع معدل الحوادث يعني أنه تم حلها في 6 ديسمبر.

رقم 1850 NAS

تم تشكيل سرب رقم 1850 أيضًا مع قرصان في أغسطس 1944 ، وانضم إلى حصادة بعد يوم واحد من رقم 1849. نجت من الرحلة عبر المحيط الأطلسي ، واستوعبت جزءًا من رقم 1849 قبل النزول.

النزوح (محمل)

11400 طن قياسي
حمولة عميقة 15،390 طن

السرعة القصوى

18 قيراط

نطاق

27500 ميل بسرعة 11 عقدة

طول

495 قدمًا 3 بوصة - 496 قدمًا 8 بوصة

التسلح

18-24 طائرة
اثنان 5in / 38 US Mk 12 في اثنين من الحوامل الفردية
ستة عشر بندقية من طراز Bofors عيار 40 ملم في ثمانية حوامل مزدوجة
سبعة وعشرون إلى خمسة وثلاثين مدفع عيار 20 ملم

طاقم مكمل

646

انطلقت

22 نوفمبر 1943

مكتمل

21 فبراير 1944

إلى الولايات المتحدة الأمريكية

1946


HMS Reaper وإرثها

وضعت شركة سياتل تاكوما لبناء السفن السفينة التي ستصبح HMS REAPER في 5 يونيو 1943. كان من المقرر أن تكون السفينة حاملة السفن الأمريكية USS WINJAH. في غضون الشهر ، تم اتخاذ قرار بنقل السفينة عند اكتمالها إلى البحرية الملكية كاتفاقية تأجير. تم إطلاق السفينة في 22 نوفمبر 1943. كابتن البحرية الملكية ج. تولت سوير قيادة HMS REAPER في 18 فبراير 1944. في 21 فبراير تم تكليفها بدور HMS REAPER (D82).

في 25 مايو 1944 ، توفي Able Seaman Thomas J. Holland متأثراً بجروحه. بدأت HMS REAPER رحلتها الأولى في يونيو. كانت مهمتها نقل الطائرات إلى جبل طارق. بعد تفريغ الطائرة أبحر REAPER إلى نورفولك. هناك 36 قرصان من طراز F4U وموظفين من 1849 و 1850 NAC صعدوا إلى REAPER. أبحرت كمرافقة لقافلة MKF 034 من 10 سبتمبر إلى 14 سبتمبر ومع قافلة GUS 056 من 28 أكتوبر إلى 15 نوفمبر. [ii] في 9 ديسمبر اصطدمت REAPER بسفينة TEGELBURG الهولندية. [iii] في 9 مايو 1945 مات ستيوارد لويس كلاركسون بسبب مرض. [رابعا]

في 19 يوليو 1945 ، أبحر برنامج REAPER في أشهر رحلته. في Cherbourg ، فرنسا ، استحوذت على 40 هيكل طائرة. كانت هذه 39 طائرة ألمانية وواحدة من طراز P-51 Mustang. رست السفينة REAPER في الرصيف 14 في ميناء نيويورك في 31 يوليو.

[i] أرشيف أبحاث البحرية الملكية (http://www.royalnavyresearcharchive.org.uk/ESCORT/REAPER.htm#.VT7I89JVhBc)

[ii] Naval History Net (http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-05CVE-Rirm.htm)

[iii] أرشيف أبحاث البحرية الملكية (http://www.royalnavyresearcharchive.org.uk/ESCORT/REAPER.htm#.VT7I89JVhBc)

[iv] أرشيف أبحاث البحرية الملكية (http://www.royalnavyresearcharchive.org.uk/ESCORT/REAPER.htm#.VT7I89JVhBc)


HMS ريبر (D 82)

نُقلت إلى البحرية الملكية بموجب عقد إيجار.
عاد إلى البحرية الأمريكية في 20 مايو 1946.
ضربتها البحرية الأمريكية في 2 يوليو 1946.
بيعت في الخدمة التجارية أعيدت تسميتها جنوب أفريقيا ستار.
ألغيت في اليابان في مايو 1967.

الأوامر المدرجة في HMS Reaper (D 82)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1القائد. جون فريدريك هوربرت سوير ، RNفبراير 19427 يوليو 1945
2أ / القائد. إيفو توماس كلارك ، OBE ، RN7 يوليو 1945أكتوبر 1945

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.


أسماء الموت من الثقافة الشعبية

مثل كل شيء آخر ، تطور مفهوم الموت مما كان يعرف به. تطورت أسماء حصاد الأرواح أيضًا إلى شيء مختلف تمامًا بسبب تأثير الثقافة الشعبية. الآن ، هناك أسماء أخرى للموت بناءً على إشارات من الأفلام والموسيقى والكتب والأشياء المؤثرة. هذه الشخصيات فريدة من نوعها ولكن جميعها تشترك في شيء واحد ، وهو أنها تأخذ الأرواح. كل شخصية مختلفة تمامًا ، فهي تقدم الموت ، ليس كشيء يخاف منه تمامًا ولكن يجعل الرحلة إلى الحياة الآخرة أقل رعبا. تضفي شخصيات هذه الشخصيات لمسة لفكرة وأسطورة آلة الحصاد.

الأسماء أدناه هي أحرف Grim Reaper من أعمال مختلفة ، مما يعطي نظرة مرحة للحاصد .. هذه أسماء حصادة رائعة يمكن استخدامها بدلاً من الأسماء التقليدية. يمكن أن تمر هذه أيضًا كأسماء مستعارة قاتمة أو ألقاب للموت.

تعرف على أفضل ألقاب الموت وأسماء الإناث القاتمة.

11. قابض الأرواح (أصل إنجليزي) تجسيد واسع ومعروف للموت في جميع أنحاء العالم.

12. إيتشيغو كوروساكي (أصل ياباني) شخصية من مسلسل الأنمي "بليتش".

13. جاكيل وأبيس (أصل مصري) إلهان مصريان قديمان ماهران في التحنيط والحفاظ على الموتى ، الشخصيات مأخوذة من فيلم "الآلهة الأمريكية".

14. ماكا البان (أصل ياباني) تمثيل شخصي للموت في أنيمي "Soul Eater".

15. ماويث (أصل يهودي) يشار إليه أيضًا بملاك الموت أو الشيطان.

16. نهر Styxx (أصل يوناني) يعني "الارتجاف" وهو أحد الأنهار العديدة في العالم السفلي.

17. موت (أصل الفصح الأوسط) يعني "الموت" والكنعانيون المشخصون.

18. ريوك (أصل ياباني) ميزة موت الشخصية في سلسلة "مذكرة الموت".

19. Smrt (أصل صربي) تعني "الموت".

20. أندرتيكر (أصل إنجليزي) اسم شائع وتصوير للموت.


مرحبًا بك في ويكي التوثيق! الويكي هو دائمًا "عمل قيد التقدم" وهذا ليس استثناءً.
تم إنشاء هذا الويكي وصيانته بواسطة مجتمع المستخدمين (هذا أنت وأنا) لذا - من فضلك - تعامل معه بهذه الطريقة.

إذا وجدت الإجابات التي تبحث عنها - رائعة. لكن إذا لم تفعل. لا تنسَ أنه لم يدفع أحد مقابل الحفاظ على هذا - لذا ابحث عن الإجابة ، وجرب ، واسأل في المنتدى على http://forum.cockos.com ثم أضف إدخال Wiki بنفسك :) ستحصل على الكثير من الفوائد من فهم شيء جيد بما يكفي لتوثيقه. على الرغم من الحذر ، فهي تسبب الإدمان.

يرجى زيارة بوابة المساهمين للتحرير والمساعدة والتدبير المنزلي والمناقشات والمزيد.


تكتيكات [عدل | تحرير المصدر]

  • قبل القتال الفعلي مع Human-Reaper ، إذا استغرق اللاعب وقتًا طويلاً لتدمير أنبوب عندما تكون الأغطية مفتوحة ، فإن Human-Reaper سيهاجم باستخدام سلاح مثبت على الرأس ، على الرغم من كونه غير نشط على ما يبدو.
  • على الأقل في الوضع العادي ، فإن المعركة ضد Human-Reaper بسيطة إلى حد ما. حافظ على تغطيته عندما يكون بالخارج. تكون قوة الحرق للمتسلل والمهندس أو الاعوجاج الحيوي فعالة بشكل خاص عند تسويتها بالكامل ، مثل بنادق القنص وقوة مكافأة Reave. ومع ذلك ، ليس من السهل ضربها بالقوى عندما يغير Human-Reaper موقعه بسرعة ، لذلك سيكون من الحكمة الانتظار حتى يتوقف Human-Reaper عن هجومه. في حين أن الأسلحة الثقيلة الأخرى فعالة ، فإن التعرض المستمر من شعاع الجسيمات المجمع يسبب قدرًا كبيرًا من الضرر. طالما أنك تحافظ على مركز المنصات وبغطاء كامل 180 درجة منه ، فهناك فرصة كبيرة للفوز بصعوبة قليلة.
  • إن M-920 Cain قادر على أخذ جزء كبير من شريط درع Human-Reaper ، على الرغم من أن هذا صعب وهو في أحسن الأحوال مقامرة. يعني وقت الشحن على السلاح أنك ستتعرض لأي نيران قادمة ، وحقيقة أن Human-Reaper يتحرك حول السلاح يزيد من الصعوبة. إذا تم إحضاره ، فمن الأفضل استخدامه في وقت مبكر من القتال عندما يتحرك الإنسان-ريبر أقل بكثير.
  • سلاح ثقيل أكثر أمانًا لاستخدامه في أي صعوبة هو شعاع الجسيمات المجمعة. السلاح قادر بسهولة على تقليص درع الحاصد بعوارض دقيقة ومستدامة. مع كل ترقيات ذخيرة الأسلحة الثقيلة التي تم شراؤها ، سيكون لديك عدد ذخيرة يبلغ 950 ، وهو ما يكفي إما لإزالته تمامًا أو تقليل صحته إلى مجرد 1/8 قبل نفاد الذخيرة.
  • بغض النظر عن الصعوبة ، حتى في حالة الجنون ، كونك جنديًا ببندقية أرملة مضادة للمواد مطبقة بالذخيرة الحارقة أو ذخيرة خارقة للدروع أو ذخيرة وارب ، واستخدام الأدرينالين راش سيساعدك على التركيز على بعض اللقطات القوية الموضوعة بشكل لائق والتي من شأنها أن تقضي على صحة الإنسان ريبر بشكل جذري. اعتمادًا على طريقة اللعب الخاصة بك ، قد يتسبب ذلك في بدء تحركه بشكل متقطع وإيقاف ظهور الجامعين حتى تتوقف عن إطلاق النار.
  • في حالة الجنون ، يمكن أن يكون استخدام Tali و Legion لهذه المعركة مفيدًا للغاية ، بشرط أن يكون لدى كلاهما نقاط كاملة مخصصة لطائراتهم بدون طيار. سوف تشتت طائراتهم بدون طيار الجامعين والهاربينجر حتى تتمكن من التركيز على الإنسان-المفرد نفسه.
  • عندما يطلق Human-Reaper سلاحه عليك ، يمكنه وسيقتل أي هواة جمع وحتى Harbinger الذين وقعوا في خط النار. يمكن أن يؤدي تموضعك بعناية وفريقك إلى محو حصادة موجات كاملة من الطائرات بدون طيار.
  • إذا ضرب هجوم Human-Reaper على Shepard أو أي عضو في الفرقة ، فسيؤدي ذلك إلى منع الحواجز / الدروع من إعادة الشحن لفترة من الوقت. يشار إلى ذلك من خلال البراغي الحمراء للصواعق التي تتعقب الشخصية (الشخصيات) المعنية. يمكن مواجهة ذلك بإلقاء التحصين أو Geth Shield Boost أو الحاجز. يمكن أن تؤثر على الإنسان ، على الرغم من أن التأثيرات غير عادية إلى حد ما.

HMS Reaper - التاريخ

ريبر تحت الإبحار في موراي فيرث 2007

تم بناؤها في الأصل لتكون عربة شراعية ، وقد تم تركيب محرك لها لأول مرة في عام 1916.

واصلت ريبر الصيد حتى اندلاع الحرب العالمية الثانية عندما استولت عليها الأميرالية وشهدت الخدمة في جنوب إنجلترا. بعد الحرب عادت إلى الصيد في شتلاند حتى عام 1957.

معظم وقتها هناك كانت تصطاد من سكالواي في مقاطعة زيتلاند.

في عام 1959 تم شراؤها من قبل مجلس زيتلاند لاستخدامها كـ "قارب فليت" لنقل البضائع العامة وتم تغيير اسمها إلى شتلاندر.

توقف المجلس عن استخدام شتلاندر في عام 1974 وبعد ذلك بوقت قصير تم شراؤها من قبل متحف مصايد الأسماك الاسكتلندي في فايف.

استعادة

ثم تم نقل القارب من شتلاند إلى أنستروثر. تمت الموافقة على خطة ترميم وعلى مدار السنوات القليلة التالية ، تمت استعادة القارب بشق الأنفس إلى جهازها الأصلي عام 1902 ذي الصاريتين.

تم تغيير اسمها إلى Reaper وتم تسجيلها مرة أخرى تحت رقم Fraserburgh الأصلي ، FR 958.

في عام 1985 تم تشكيل مجموعة من المتطوعين ، تعرف باسم نادي قوارب المتحف ، لتولي مسؤولية صيانة وتشغيل القارب الذي يواصلون القيام به حتى يومنا هذا.

بين أكتوبر 2004 وأبريل 2005 ، خضع ريبر لتجديد شامل. تم إنجاز هذا العمل بدعم مالي مقدم من: -

صندوق يانصيب التراث.

برنامج East Fife Leader + 2000-2006.

يقر مجلس إدارة متحف الأسماك الاسكتلندية ونادي قوارب المتحف بامتنان بمساهمتهما في الحفاظ على هذه السفينة التاريخية.

تعتبر Reaper الآن جزءًا من المجموعة الأساسية لأسطول السفن التاريخية الوطنية وأحد القوارب القليلة في المجموعة والتي يتم الاحتفاظ بها في حالة بحرية.

الزيارات والأنشطة

بصفتها الرائد في متحف مصايد الأسماك الاسكتلندية ، ترسو ريبر في ميناء أنستروثر خارج المتحف. وهي الآن مجهزة كمتحف عائم لصناعة الرنجة.

بطاقم من أعضاء متطوعين في نادي قوارب المتحف ، تزور الموانئ حول اسكتلندا وشمال إنجلترا في جولات ثقافية وكتواصل مع المتحف في هاربور إيفنتس.


وقت مبكر من الحياة

ولد ماكورميك عام 1809 في مقاطعة روكبريدج ، فيرجينيا ، لروبرت ماكورميك وماري آن هول ماكورميك ، اللذين هاجرا من بريطانيا العظمى. كان الابن الأكبر من بين ثمانية أطفال في عائلة كانت مؤثرة في المنطقة. كان والده مزارعًا ولكنه كان أيضًا حدادًا ومخترعًا.

لم يتلق يونغ ماكورميك سوى القليل من التعليم الرسمي ، وكان يقضي وقته بدلاً من ذلك في ورشة والده. حصل والده على براءات اختراع لاختراعه آلات زراعية مثل مقشر البرسيم ، ومنفاخ حداد ، وآلة طاقة هيدروليكية ، وغيرها من الأجهزة الموفرة للعمالة للمزرعة ، ولكن بعد أكثر من 20 عامًا فشل في ابتكار حصان عملي - آلة حصاد ميكانيكية مرسومة. قرر سايروس مواجهة التحدي.


صعود ريبر

في أقل من عام ، أدخلت القوات الجوية الخدمة القتالية ، أحدث مركباتها الجوية غير المأهولة وأكثرها فتكًا ، MQ-9 Reaper. يقوم سرب خاص بتطوير التكتيكات وتدريب أطقم الطيران وتشغيل الطائرات بدون طيار في المعركة. يحدث هذا على الرغم من أن الاختبار التشغيلي قد بدأ بالكاد وأن قرار الإنتاج الكامل لا يزال متوقفًا عن عام.

ريبر نالت الدماء الأولى في 27 أكتوبر 2007 ، عندما أطلقت نار جهنم على المتمردين الذين يهاجمون القوات الأمريكية في أفغانستان. بعد أحد عشر يومًا ، أسقطت طائرة ريبر أول زوج من القنابل الموجهة بالليزر ، مما أدى إلى إسكات المتمردين الأفغان الذين كانوا يطلقون النار على القوات الأمريكية.

نجاح ريبر مهم إذا كان ، كما يعتقد الكثيرون ، هو الأول من سلالة جديدة من الطائرات المقاتلة الكبيرة غير المأهولة.

في أواخر فبراير 2006 ، أمر الجنرال رونالد كيز ، قائد قيادة القتال الجوي ، بتسريع ريبر للخدمة التشغيلية. قال اللفتنانت كولونيل جوناثان جرين ، قائد أول وحدة MQ-9 ، سرب الهجوم الثاني والأربعون ، لقد حدث الكثير منذ ذلك الحين. يقع مقر 42nd في Creech AFB ، نيفادا ، على بعد حوالي 45 ميلًا شمال غرب Nellis AFB ، نيف.

استجاب أمر كيز لمطالب القادة في العراق وأفغانستان للحصول على طائرات استخبارات ومراقبة واستطلاع أكثر "ثباتًا" بالإضافة إلى الضربات الإضافية وأصول الدعم الجوي القريب.

قال غرين إنه وضابط آخر "بدأوا العمل في حجرة في نيليس" بـ "ورقة بيضاء" ، كلفوا بمهمة اختراع أول سرب طائرات مقاتلة بدون طيار حقيقي. بحلول مارس 2006 ، كان لديه ميزانية ، ومبنى في Creech ، وطائرة واحدة ، وأوامر لإدخال Reaper في القتال بحلول الخريف. في 27 سبتمبر 2007 ، تم إطلاق أول طائرة حربية تطير في مهمة قتالية من قاعدة في أفغانستان.

تطورت Reaper من MQ-1 Predator ، لكنها آلة مختلفة تمامًا ، بمهمة مختلفة.

مع جناحيها البالغ 66 قدمًا ، فإن ريبر هو حجم الطائرة الهجومية من طراز A-10 تقريبًا ، ويمكن أن تحمل 3000 رطل من الأسلحة - أي أكثر من 10 أضعاف قدرة طائرة بريداتور. يمكن أن تطير بسرعة تصل إلى 288 ميلًا في الساعة ، مما يسمح لها بالانتقال من قاعدة عمليات إلى منطقة دورية تقريبًا أسرع مرتين من طائرة بريداتور. الوقت المعتاد في المحطة هو 15 ساعة. يمكن أن تطير على ارتفاع 50000 قدم "نظيفة" - أي بدون أسلحة - ولكنها تطير عادة على ارتفاع حوالي 30000 قدم وهي محملة بالكامل.

أكد غرين: "يسميها الناس" بريداتور على المنشطات "، لكنها في الحقيقة أكثر من ذلك".

يوصف بريداتور بأنه "الكشافة القاتلة" - مكرسة بشكل رئيسي للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ولكن بقدرة محدودة على إطلاق النار على أهداف الفرصة. ومع ذلك ، يتم تعريف Reaper على أنه "قاتل الصياد" ، مما يعني أنه مخصص للضرب ومع ذلك لا يزال يتمتع بإمكانات ISR كبيرة ، بما في ذلك التلفزيون الكهروضوئي ، والأشعة تحت الحمراء ، والتلفزيون منخفض الإضاءة ، ورادار الفتحة الاصطناعية.

تقارن Air Combat Command بين ريبر والمفترس أقل من مقاتلة F-16 ، والتي تهدف إلى مهاجمة الأهداف الأرضية ولكن يمكن أن تستخدم كبسولات الاستهداف لجمع ونقل الفيديو بالحركة الكاملة إلى مراكز العمليات الجوية والقوات على الأرض.

توجيه ريبر

يشتمل حمل أسلحة Reaper النموذجي على قنبلتين GBU-12 موجهتين بالليزر وأربعة صواريخ موجهة بالليزر AGM-114 Hellfire ، ولكنها يمكن أن تحمل ما يصل إلى أربعة من LGBs. ستحمل في النهاية ذخائر هجوم مباشر مشترك بوزن 500 رطل وقنابل صغيرة قطرها 250 رطلاً. ستسمح هذه الأسلحة الموجهة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لـ Reaper بمهاجمة الأهداف بدقة خلال الأحوال الجوية السيئة.

يجمع طاقم Reaper طيارًا ضابطًا مع مشغل جهاز استشعار واحد. يجلسون جنبًا إلى جنب في مقطورة يمكن إعدادها في أي مكان تقريبًا ، ولكن هذا موجود حاليًا في Creech ، بجوار بنك من هوائيات أطباق الأقمار الصناعية.

يجلس الطيار على يسار "قمرة القيادة" ، ويواجه شاشة رئيسية وعدة شاشات أصغر تعرض له صورًا من خلال كاميرا مقدمة الطائرة ، وبرج المستشعر ، ويعرض حالة الأنظمة المختلفة. لديه أذرع تحكم تحاكي دواسة الوقود والعصا ، ولكن توجد لوحة مفاتيح أمامه. بعض الشاشات مخصصة للدردشة من نوع الرسائل الفورية مع مستويات مختلفة من القيادة والتحكم ، مثل مركز العمليات الجوية للقوات الجوية للقيادة المركزية الأمريكية. يمكنه أيضًا التواصل عن طريق الصوت أو الرسائل النصية مع القوات الموجودة على الأرض ، على بعد نصف عالم.

تشبه محطة مشغل المستشعر إلى حد كبير محطة الطيار ، ولكنها موجهة أكثر نحو تشغيل الكاميرات ونظام الأشعة تحت الحمراء والرادار وأجهزة الاستشعار الأخرى الموجودة على متن الطائرة.

باستثناء غرين ، لم يكن لدى أي من طياري ريبر خبرة سابقة مع بريداتور. هم من ذوي الخبرة في طائرات F-15E و F-16 و A-10 و B-1 و B-52.

يأتي كبار مشغلي أجهزة الاستشعار من قوة المفترس. وأشار جرين إلى أن "الغالبية العظمى منهم تخرجوا حديثًا من مدرسة التكنولوجيا ، ومحللو الصور # 8230 بالتجارة". "لكن هذا سيتغير. مجموعتنا التالية ستكون [مُجندة] طاقم جوي ".

قال غرين إن مشغلي أجهزة الاستشعار الخاصة به قاموا بعمل رائع في النهوض بالمسؤوليات الكبيرة التي تنطوي عليها تحليق الحصة ، لكن العديد منهم كانوا في سلاح الجو أقل من عام ، وقرر المسؤولون أن المزيد من الطاقم الجوي المتمرس سيكون مناسبًا بشكل جيد.

عند الوصول إلى الوظيفة ، يكون لدى أفراد الطيران المجندون المزيد من المهارة. لقد كانوا على متن طائرة ، وهم يعرفون ما يعنيه أن تكون في طاقم طائرة ، ويفهمون إجراءات قائمة التحقق وكيفية عمل الطائرات ". ستكون الدفعة التالية من مشغلي أجهزة الاستشعار "مشغلي أجهزة الاستشعار من منصات محمولة جواً".

بعد دورة تدريبية مدتها بضعة أشهر فقط ، يذهب الخريجون مباشرة إلى المهام القتالية ويساعدون في تدريب أطقم جديدة على كيفية الطيران والقتال مع ريبر. في معظم الأنظمة ، عادةً ما يستغرق الأمر عدة ساعات للترقية إلى المدرب ، لكن أطقم Reaper تفعل ذلك بعد فترة وجيزة من الخروج من "المدرسة" نفسها.

يُطلق على المقطورة التي يسكنها طاقم الرحلة اسم محطة التحكم الأرضية. يتم توصيله بواسطة كبل الألياف الضوئية بوصلة قمرية صاعدة في أوروبا ، والتي تتصل بعد ذلك بالطائرة عبر القمر الصناعي. بهذه الطريقة ، يمكن أن تكون جميع الاتصالات اللاسلكية بطبيعتها "خط البصر".

الطيارون الحقيقيون

على الرغم من سرعة الإرسال ، لا يزال هناك تأخير لمدة ثانيتين بين إدخال الطيار وردود الفعل على شاشته. خلال معظم المهمة ، لا يهم التأخير. مع ذلك ، بالنسبة للإقلاع والهبوط ، يتولى طيار محلي قيادة الطائرة ، ولا يوجد "تأخير" في ردود الفعل ، حسبما أفاد جرين.

قال إن الإقلاع والهبوط في Reaper يمثل تحديًا ، لأن هناك منظرًا واحدًا فقط - من خلال كاميرا الأنف - ولا توجد رؤية محيطية ، أو ضغط العصا ، أو الصوت ، أو الإحساس "بمقعد البنطال". يجب أن يتم تحليق الطائرة بدقة شديدة لتجنب التحكم المفرط ، ويمكن أن يكون من الصعب بشكل خاص الهبوط في الرياح المستعرضة. لا يوجد أي شعلة تقريبًا في الهبوط.

قال غرين إن "قمرة القيادة" الأكثر تطوراً ، مع المزيد من هذه الإشارات ، قيد الإعداد ولكنها لم تنضج بعد.

يتم تضمين طاقم Reaper في أمر المهام الجوية الصادر عن CENTAF. يقوم الطاقم بإيجاز المهمة تمامًا كما هو الحال مع الطائرات المأهولة. بعد أن يحصل طاقم الإقلاع المنتشر على طائرة Reaper المحمولة جواً ومعايرة أشعة الليزر وغيرها من الأدوات ، يتولى طاقم Creech ويطير بها إلى منطقة دورية. تتميز المهمة النموذجية بالدعم الجوي القريب للقوات البرية ، ولكن لفترة طويلة ومع ميزة الرؤية فوق التلال وحول الزوايا. المهمة تسمى X-CAS.

قال جرين: "يمكن أن تبقى فوق المنطقة المستهدفة & # 8230 لساعات ، في حين أن طائرة F-16 أو Strike Eagle يجب أن تعود إلى الناقلة" وتترك القوات البرية مكشوفة.

يمكن للطيار Reaper إرسال صورة جوية للقوات البرية للمنطقة التي يعملون فيها إذا كان لديهم المعدات المناسبة ، وإذا كانت هناك حاجة إلى إطلاق نار من Reaper ، "فمن السهل الحصول على" حديث "& # 8221 إلى الهدف ، قال جرين.

في البداية ، كان هناك تخوف من جانب الطيارين الذين كانوا يعلمون أنهم لن يطيروا جواً لعدة سنوات. لا يمتلك طيارو ريبر مدربًا مصاحبًا للحفاظ على مهارات الطيران. ومع ذلك ، قال غرين ، فإن المخاوف عادة ما تتبخر عندما يدرك الطيارون أن مهاراتهم في الطيران ما زالت تمارس.

"أنت لست في الهواء جسديا ، لكن هذا لا يزال يمثل تحديا. ما زلت تمارس العصا والخانق ". وأضاف: "ما زلت تتعامل مع نفس الأشياء: الطقس ، ومراقبة الحركة الجوية ، وعمليات أنماط حركة المرور ، والتكتيكات".

إلى جانب X-CAS ، تقوم Reapers أيضًا بنوع من المهمة الجوية الأمامية المحمولة جواً. "إنه & # 8230 مثل FAC-A ، لكنك لا تعطي الإذن للرجال لإلقاء الأسلحة. & # 8230 أنت مثل شرطي مرور ، تعمل في صندوق قتل "، وتوجه المقاتلين إلى المناطق التي يحتاجون إليها.

Creech يعطي انطباعًا ممتازًا عن الموقع الأمامي. إنه مبنى مكشوف محاط بالصحراء ، مع القليل من السكن وقاعة طعام واحدة فقط ، تفتح لبضع ساعات في اليوم. لديها محطتي تحكم أرضيتين. في السنوات الماضية ، عندما كان الحقل المساعد للقوات الجوية في Indian Springs Air Force ، تم استخدام Creech من قبل طيارين Nellis لممارسة الهبوط أو كموقع حشد في أحداث كبيرة للعلم الأحمر أو Gunsmoke.

يتحدث أعضاء الدورة الثانية والأربعين من حيث "القبعات" ، وهي مجموعة الطائرات ومعدات الدعم والأشخاص اللازمين للاحتفاظ بالمحطة لمدة 24 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع. وقال جرين إن "دورية جوية قتالية" من طراز ريبر تتطلب أربع طائرات ومحطة تحكم أرضية واحدة و 10 أطقم. ستكون البطولة 42 ممتلئة في عام 2010 ، عندما سيكون لها ست مباريات دولية.

يمكن رؤية العديد من أزياء التحالف. تستحوذ القوات الجوية الملكية على Reapers وتقوم بتشغيلها - فهي تؤدي وظائف ISR فقط - وتقوم بإنشاء منشآتها الخاصة في Creech. يعمل المشغلون البريطانيون أيضًا كمدربين لطواقم الطيران التابعة للقوات الجوية الأمريكية. في أفغانستان ، تشارك أطقم القوات الجوية الأمريكية وسلاح الجو الملكي البريطاني البنية التحتية ريبر. دعت الخطط إلى تفعيل يناير من سرب سلاح الجو الملكي البريطاني 39 في كريش.

يتم كتابة دليل 3-1 - تكتيكات MQ-9 - على أساس يومي. وفي حديثه عن ضابط تكتيكات أسلحته ، قال غرين ، "إنه يجمع كل الدروس المستفادة ، ويستخلص المعلومات من الأطقم ، ويأخذها ويصوغها". رفض جرين الخوض في الدروس المستفادة أو التكتيكات المستخدمة.

يقع Creech بالقرب من منشأة التدريب الصحراوية التابعة للجيش في Ft. إروين ، كاليفورنيا في مهمات تدريبية ، ستنطلق ريبرز من كريتش وتطير عبر ممر جوي مخصص خصيصًا إلى السماء فوق مركز التدريب ثم تعمل مع قوات الجيش التي تستعد للانتشار في أفغانستان. قال غرين: "إنهم الرجال الذين سنعمل معهم عندما ينهارون".

سيقول سلاح الجو فقط أن لديه ما يقرب من 10 من Reapers الجدد. يدعو "برنامج التسجيل" إلى شراء 60 ريبر في السنوات القليلة القادمة. ومع ذلك ، أضافت القوات الجوية الأمريكية ثمانية في فاتورة الإنفاق الدفاعي التكميلي لعام 2007 لاستخدامها من قبل قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية ، وستضيف ثمانية إلى تكميلي عام 2008 ، ليصبح إجمالي الشراء 76.

تدعو الخطط إلى تحويل الجناح المقاتل رقم 174 التابع لـ ANG في Hancock Field ، NY ، إلى MQ-9 ، باستخدام Ft. Drum ، NY ، كمرفق الإطلاق والاسترداد. لم يتم الإعلان عن موقع تشغيل Reapers التابع لـ AFSOC.

في السنة المالية 2008 ، ستتسلم القوات الجوية أربع طائرات MQ-9s. من المقرر أن يرتفع معدل التسليم إلى تسعة في السنة المالية 09 ويصل إلى الحد الأقصى لمعدل الإنتاج وهو 11 في السنة المالية 2010. لا تشمل هذه الأرقام المبيعات لبريطانيا أو المشغلين الأجانب الآخرين أو الوكالات الأمريكية الأخرى التي ستطير MQ-9.

قال مسؤول صيانة مهمته فحص الطائرة قبل قبول التسليم نيابة عن سلاح الجو إن الطائرة حتى الآن "نظيفة للغاية. & # 8230 لا توجد عمليات كتابة تقريبًا ". في الواقع ، التغييرات التي يتم إجراؤها عند التسليم عادة ما تكون إضافية مطلوبة من قبل القوات الجوية - "أشياء طلبنا منها فعلاً فعلها ، مثل إضافة بعض الحماية من الغضب على بعض الأسلاك ، أشياء ليست جزءًا من تصميم الطائرة الأصلي" ، قال المسؤول.

حصادة تقلع في مهمة فوق أفغانستان. (صور القوات الجوية الأمريكية)

مشاكل قطع الغيار

على الرغم من حقيقة أن وحدته كانت تقوم بمهام قتالية منذ سبتمبر الماضي ، قال جرين إن الاختبار التشغيلي الأولي وتقييم MQ-9 بدأ الآن فقط. وبالمثل ، لن تعلن وحدته عن القدرة التشغيلية الأولية لمدة عام تقريبًا. يتضمن إعلان IOC العديد من العوامل إلى جانب استعداد أطقم الطيران: كما أنه يأخذ في الاعتبار معدلات الطلعات والطائرات المتاحة وقدرة الصيانة الناضجة.

اعترف جرين بأنه في مجال قطع الغيار ، تواجه ريبر بعضًا من أكبر تحدياتها. عندما يتم دفع نظام من المصنع إلى المعركة ، عادة ما يستغرق الأمر بعض الوقت حتى تلحق قطع الغيار بالركب.

تواصل شركة General Atomics "تصنيع قطع الغيار ومجموعات [الاستعداد في وقت الحرب] لنا" ، ويأتي النقص في بعض الأحيان من "حقيقة أن الطائرة تم إرسالها إلى الميدان بسرعة كبيرة ولديها الكثير من القدرات المرجوة التي نحتاجها ، وهذا نوع من" تكلفة ممارسة الأعمال التجارية. '& # 8221

MSgt. قال دارين موزي ، المشرف على الجناح 432 ، إنه من المضلل النظر إلى مرافق الصيانة ومشاهدة Reapers يتم تفكيكها بشكل روتيني.

قال: "ليس الأمر أن الطائرة تحطمت" ، بل أن الأجزاء لا تزال جديدة جدًا لدرجة أنه لم يتم إنشاء سجل حافل لكيفية أدائها. لكي تكون آمنًا ، سوف يسحب القائمون على الصيانة مكونًا يعمل بشكل جيد ، كجزء من عملية جمع البيانات عند الحاجة إلى الخدمة. مع مزيد من البيانات ، سيتم السماح للأجزاء بالبقاء على متن الطائرة لفترات أطول وأطول ، حتى تكون هناك ثقة في المدة التي ستستغرقها.

قال ماوزي: "لذلك ، عندما ترى واحدة مفككة ، فإن الأمر في الغالب يتعلق بأوامر تغيير الوقت" ، وليس المشاكل. يجب أن يوفر الاختبار والتقييم التشغيلي المزيد من المعرفة اللازمة لحل مشكلات الأجزاء.

مشكلة أخرى هي الأدوات. تتطلب الطائرات المفترسة والريبر - المصنوعة في الغالب من المركبات ولديها القليل من القواسم المشتركة مع المقاتلين - أدوات فريدة ، وقد يكون هناك اثنان أو ثلاثة فقط من نوع معين في السرب. لذا ، فإن بعض فترات التوقف هي نتاج انتظار منعطف باستخدام إحدى الأدوات التي تسمح بإجراء الصيانة.

قال غرين إنه سعيد بجهود السرب لتشغيل ريبر. على الرغم من أنه تم تأنيبه من قبل الطيارين في أنظمة أخرى بشأن قيادة "لعبة فيديو" ، إلا أنه يتجاهل الانتقادات اللاذعة لأن وحدته متورطة بشكل مباشر في الحركة.

"عندما أجلس في GCS في المقعد ، وأنظر إلى الأسفل وأرى الرجال على الأرض في أفغانستان ، وأنا أتحدث معهم وأدعمهم ، إنه أمر فريد ومجزٍ. نحن نخوض الحرب في كل وقت - في كل وقت. لا يوجد فاصل ابدا ".


HMS Reaper (1943)

HMS ريبر - lotniskowiec eskortowy typu بوج marynarki brytyjskiej (البحرية الملكية) z okresu II wojny światowej. Wypożyczony od USA، gdzie na etapie budowy nosił nazwę يو إس إس وينجا (CVE-54) (początkowo AVG-54، ostatecznie ACV-54)

Stępkę okrętu położono 5 czerwca 1943 w Tacoma w stoczni سياتل-تاكوما لبناء السفن ، جاكو يو إس إس "Winjah" (AVG-54). Został przeznaczony dla Wielkiej Brytanii w Ramach umowy lend-lease 23 czerwca، a 15 lipca oznaczenie zmieniono na CVE-54. Zwodowany 22 listopada 1943، wszedł do brytyjskiej służby 18 lutego 1944.

Przemianowany na HMS Reaper (D82) lotniskowiec operował w składzie Royal Navy przez resztę II wojny światowej.

Po dotarciu do Norfolk 13 maja 1946 "ريبر" został wycofany ze służby 20 maja i wrócił do rządu amerykańskiego. Zatwierdzony do rozdysponowania 14 czerwca، "Winjah" został skreślony z rejestrów floty 8 lipca، przerobiony na jednostkę handlową i sprzedany Waterman Steamship Company z Mobile 12 lutego 1947 jako MV "South Africa Star".


شاهد الفيديو: ظهور جزء من وجه ريبر